一、方案概述

    视频监控系统是包装城市轨道交通行车组织和安全的重要手段。调度员和车站值班员利用它监视列车运行、客流情况、变电所设备运行情况，提高行车指挥透明度。公安利用它来保障乘客的人员安全和秩序。当车站发生灾情时，视频监控系统可作为防灾调度员指挥抢险的指挥工具。

随着人们对视频要求的提高，轨道交通行业已经普片开始建设高清视频监控。迈视适时推出了轨道交通高清视频监控解决方案，主要对视频监控系统的可靠性、稳定性、开放性、可扩展性、应急预案等方面做了优化。并在目前的轨道交通项目中得以广泛应用。

二、方案特点

高清

能够提供整体高清解决方案，包括全套高清设备。支持宽动态、电动变焦的枪机、半球、球机等各种摄像机。

组播
    系统支持组播，可通过组播来解决视频大量分发的问题，同时也增加了系统对突发大流量的适应性。

视频直存

采用支持视频直存技术的IPSAN，视频可直接又前端存储的存储设备中。避免因服务器瘫痪对录像的影响，使得系统的可靠性更高。同时支持ONVIF、GB28181，可以接入第三方设备，增加了系统的开放性。
    冗余备份
    视频直存设备支持N+M备份，在站点视频直存设备故障时，中心视频直存备份组能够接管故障设备，实现不间断录像。视频管理平台可以进行双机热备、异地灾备、增加了全系统的可靠性。

三、应用场景

注：OCC：线路控制中心；TCC：交通网络指挥中心

上图为运营和公安合建的视频监控系统。可看到主要涉及到的系统有车站视频监控系统、机车视频监控系统、自动售票视频监控系统、停车场、车辆段、变电站视频监控系统、OCC控制中心、TCC控制中心、地铁派出所、地铁公安分局等。

    对于单挑地铁线，运营视频监控系统为2级架构分布为OCC监控中心和车站。公安视频监控系统为3级架构，分别为地铁公安分局、地铁派出所、车站。这时每个车站都会出现2个上级。即运营的QCC控制中心的站点的上级，派出所也是站点的上级。这种级联方式，不会使级联层次过多，也更便于后续管理。